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甲醇供需面向好预期,价格表现坚挺

2019年03月12日16:35 [作者:PEC 沈银姣]
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近期,内地甲醇延续上涨趋势,基本恢复至去年同期水平,然随着价格的走高,厂家出货逐渐趋缓,从上周开始,交投逐渐趋于理性。春检在即,内地甲醇是否能复制去年涨势?下面我们来对比下同期基本面的差异。

1、  套利空间

从价格走势来看,去年港口地区价格明显高于今年,也港口与内地存在明显的套利空间,导致内地货源大量输出到港口,而今年由于港口高库存制约,价格一直被压在2500~2600附近,套利空间关闭,从年后货源流向来看,除部分长约外,内地发往港口货源偏少。

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 图1 各地甲醇价格走势

2、  库存天数

从厂家库存天数来看,目前内地厂家库存天数维持在6~7天左右,较往年同期水平略高,而且节后回来,厂家速度偏慢,虽然这其中包括个别烯烃厂家的备货,但目前厂家可售货源较为充裕,短期内仍以出货为主。

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 图2 内地厂家库存天数

3、  下游恢复情况

从需求端来看,目前甲醇下游开工基本上恢复,两会原因,部分地区环保检查,下游开工略有影响。甲醛方面:3.5起,临沂地区20家手续不全企业全部停车,预计3.20恢复;二甲醚方面,北方部分企业停车;DMF、醋酸维持在正常水平;烯烃除大唐多伦外,其余多正常运行,因此后期下游需求的提升空间也比较狭窄。

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图3 甲醇下游开工走势

目前来看,短期内地甲醇价格的暴涨暂缺乏利好支撑,甲醇涨后需要时间来消化。但业者心态较为乐观,目前多数上游工厂的已在前期低价中转移了库存,目前销售的压力不大,为加快提货速度,厂家多会坚守报盘;另外,对后市的美好预期,3、4月份装置检修多集中在西北厂家,且厂家多为外售甲醇企业,一旦检修,供应量势必缩减,此外,久泰60万吨MTO计划3.20试车,鲁西30万吨MTO计划4、5投产,诚志二期60万吨计划2季度开车,由于这些装置都要消耗甲醇的存量,后期供需面有望好转。综合来说,甲醇的矛盾并不突出,在对后市美好的预期支撑下,甲醇表现的较为强势。

 

 

 

 

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